长城汽车李瑞峰:最好的时机是10年前,其次是现在

9月28日,哈弗第三代H6 DHT-PHEV上市,这是继8月哈弗新能源战略发布,吹响全面向新能源转型的号角之后,长城汽车发起的又一次冲锋。长城汽车CGO(首席增长官)李瑞峰在发布会表示,长城和比亚迪如同“北乔峰、南慕容”一样的存在,提出了哈弗新能源转型后,“北有新长城,南有比亚迪”的市场格局。

以下为演讲全文:

大家好!我是李瑞峰。

非常高兴,在云端,与大家共飨第三代H6 DHT-PHEV上市。

旬月之前,在水立方,哈弗新能源战略发布,H6混动DHT双子星亮相;

几日之后,哈弗旗下众多新能源产品,艳惊成都,拔萃蓉城。

一时间,剑之所指,气之所向,都是新能源!

是的,如你所见,哈弗新能源号角,已全面吹响。

如果说新能源是旷日持久的盛筵,那么哈弗好像是姗姗来迟的人。

你看,一提到哈弗向新能源转型,坊间有各种声音:

有人说,新能源市场都已经杀疯了,哈弗此时进入,是要血洗呢,还是血拼?

有人问,门派已立,地盘已定,谁给来得比晚上还晚的哈弗,排定交椅?

也有人在想,哈弗向新能源转型,是主动领跑,还是被动跟跑,或者是全面抢跑?

更有心细如发者猜测,哈弗这个传统时代的SUV领导者,此次自称”新能源SUV专家”。从领导者到专家,耐人寻味啊。是不是万象更新,不敢再”称王”?

千万个问号和感叹号,在空中飘,其实答案,永远只有一个!

此处,我只想用一句古老的谚语,为所有的猜测作答——

风起时,大家都会盯着那棵,最高的树。

谢谢厚爱。

我们不妨先回顾一下哈弗。

11年前,以一己之力,带火中国SUV大势者,是谁?

哈弗!

11年来,中国SUV市场持续霸榜者,是谁?

哈弗!

11年中,单挑合资品牌垄断格局,重定SUV市场秩序者,是谁?

哈弗!

哈弗今天,正在做着和11年前异曲同工的大事。

从SUV领导者,到新能源SUV专家——绝非一个概念的递进,也非一个立场的转身,更非一个折中的定位。而是哈弗品牌中SUV基因的自我进化,自我迭代,自我聚焦,自我沿承。

在新能源汽车中,哈弗要做的,就是新能源领域最专业,最具价值的SUV品牌!

若新时代汽车工业文明是一首进行曲,哈弗必奏世界最强音。

如果一定要说说早晚,说说时机,我再跟大家分享一句非洲女作家丹比萨. 莫约(Dambisa Moyo)的名言——

种一棵树,最好的时机是十年前,其次是现在。

对哈弗而言,最好的时机就是现在。万事俱备,只待哈弗。

当然,我们要衷心感谢蔚小理,作为尝鲜者,谷里寻蹊;要致敬新能源汽车比亚迪,厚积薄发,肇始浪潮。

何其有幸,与尔同春!

毕竟,王者无所惧,唯有孤独。

最近,年轻人最迷恋的东西是什么?微信游戏,羊了个羊。

大家都在试图开创一个奇迹,那就是打通史上最难第二关。

我除了关注年轻人为什么如此喜欢这款游戏之外,还另有所悟——

这多像新能源汽车市场的缩影,0难度的第一关,过不去的第二关。

过去几年,在互联网的催化下,新能源这个擂台的第一关,给人一种糟糕的错觉,似乎谁都能上台打两拳。只要美工会修图,乱拳打死老师傅。

进入第二关,难度飙升!还会如此吗?

新能源车,它首先是车。汽车行业,从来都是重型资金密集行业,是拼积淀拼专注的行业,是技术永远作为第一生产力的行业。

在这一关中,决定战局的不再是说法和想法,而是脚踏实地的做法。

哈弗现在入局新能源,其实一直在等一个拐点——新能源时代的大小更迭。

你会发现,新能源市场的前半段,都是小铺垫,可以称之为“小时代”:小担子,小投入,小课题,小战局,小心翼翼,小试牛刀,小用大计,小打小闹。

而随着以哈弗为代表的主流传统汽车品牌的进入,即将奏响的是新能源市场的副歌,可以称之为“大时代”:大格局,大品牌,大动作,大趋势,大潮大浪,大局大势,大功大役,大开大合。

能源革新终究只是汽车工业前进中的一环,它提出了动力输出的一种新可能,而不是对现有出行模式的根本性颠覆。所以,“小时代”聚焦的只是技术局部,是流量,是算法。“大时代”则再次回到正题,聚焦基于新动力背景之上的出行可能,是实力,是做法。

更重要的是,砥柱型品牌加入新能源阵营之后,会从根本上以体系化的战略实力,修正和调校新能源出行的诸多现有问题,促使新能源从大趋势变化为主旋律。

因此,我们可以说,哈弗来了,新能源真正意义上的绚烂与绽放,已被深层激活。

哈弗之前,皆为序章。

在历史长河中,只有个别人会被时代点卯。

十余年前,恰逢国内SUV领域风生水起,市场需要一杆大旗,哈弗品牌当仁不让,将“SUV领导者”的使命践行担纲,专注且领跑十一年。

今天,新能源大时代洪流初兴,哈弗准确锁定自己的新使命——新能源市场,不再需要PPT和方法论,她需要主流中国汽车品牌,从汽车和新能源两个维度,提供更令人信服的价值输出。它呼吁权威,它渴求信任,它尊重结果,它期盼专家。

哈弗,从SUV领导者 到 新能源SUV专家,这意味着一个王者的蜕变——从统治到服务,从猛进到专注,从山河一统到百万用户。

当然,走进新时代,王者之所以如此笃定,除了对时代敏锐的洞见,还有四张厚积薄发的王牌。

王牌第一张:精度升级,从聚焦到狙击

过去十多年,哈弗高度聚焦SUV,战略回报空前。

新能源时代,靶心还是SUV吗 ?

有人唱衰,说SUV在国内的市场红利期已过, 但是我认为,中国汽车品牌对于SUV品类的价值挖掘,还仅仅是冰山一角。在接下来的新能源时代中,哈弗将聚焦和布局精度更高的SUV细分市场,实现品牌价值再提升。

如果说之前,哈弗是销量最多的SUV , 那么之后,哈弗要做全球最好的SUV。

哈弗不仅坚持聚焦SUV不动摇,更要引领中国SUV 集体突围,让 SUV成为中国名片,与世界对话。日本有MPV,意大利有跑车,中国有SUV!

世界SUV看中国,中国SUV看哈弗,

如果有一个品牌可以代表中国SUV,那一定是哈弗。

王牌第二张:硬度升级,打造技术航母级编队

目前长城汽车布局了咖啡智能、毫末智行、蜂巢电池、 蜂巢易创等,贯穿整个产业链,各优势板块的技术融合,赋能哈弗品牌做大做强。柠檬混动DHT技术,加上智能驾驶的领先优势,以及哈弗在安全、可靠性上多年的技术累积,将形成独步新能源时代的航母级编队。

动力方面,我们的柠檬混动DHT技术,是完全,独立自主设计、研发,具备自主知识产权,累计申请专利多达199项,核心专利80多项,这套高集成的新能源系统,是一套全球首创,全速域效率最优、驾驶感受最好、智能化程度最高的新能源架构。

我们可以负责任的说,长城柠檬混动DHT混联技术,就是当下,全球最好的新能源技术,是真正能代表中国的新能源技术!

增程式混动技术落后是行业共识,在此无需置评。相比行业其他的混动技术方案,我们在全球率先推出两挡双电机混联的柠檬混动DHT,拥有纯电、串联、并联、直驱、能量回收五种模式,实现了城市、市郊、高速、爬坡,四大核心场景,全速域下的能效最优,驾乘最优。

在三电系统方面,长城是国内少有的在电池领域完成布局的企业之一。长城汽车旗下的“蜂巢能源”已经形成了涵盖电池材料、电芯、模组研发和制造全面的新能源能力。

在新能源汽车这样一个安全至上的行业,没有对安全的把握,那就是对生命的亵渎。不安全,不造车!不够安全,不造新能源车

哈弗新能源的到来,将补齐新能源安全最后一块短板!

智能驾驶方面,长城汽车的领先是颠覆性的。我们拥有行业领先的NOH 高阶智能驾驶辅助系统,仅自主研发的城市级别导航驾驶辅助这一点而言,就已经超越特斯拉和一众新势力,率先登上了智能电动车的珠峰。

科技平权,是哈弗作为国民品牌,在新能源时代的重要使命。我们将坚持技术维度的前瞻与实用结合,引领与普及结合。让航母级新能源技术编队,转换成更亲用户、更可体验、更具价值的样本级产品。

王者之泽,惠者必众。

王牌第三张:温度升级,服务750W客户基盘

纵观全球车企,燃油车客户基盘越大,往往转型新能源的难度越大。

但在哈弗品牌看来,所谓难度,就是角度。你将750万用户当作负担,自然是大象转身;如果你将750万用户当作宝藏,那就是水到渠成。

过去的两年,随着长城组织结构变革,一车一品牌一公司模式的深化,用户意识被全面激发,以“ 强 后 台 、大 中 台 、小 前 台 ”为核心的全新的3.0组织架构模式,也将为长城多品牌战略保驾护航。用户共创、全面TO C、高管直面用户等全新举动纷纷出炉,使得长城成为行业内用户运营模式的引领者之一。

哈弗,则一度被外界称成为“最会和用户做朋友的SUV“。毫无疑问,750万用户是哈弗新能源时代最宝贵的资产!

可以说,当新势力还在苦苦追求用户规模突破10万临界线的时候, 哈弗早就用新能源时代的用户思维,提前两年进行数百万量级的用户运营的预演。新能源大时代的全面到来,将会迎来一个巨大的换购周期,这是哈弗发展新能源的巨大优势。

哈弗,将呈现出一种新温度,那就是——

在任何抉择中,哈弗,首先是一个信任定语。

王牌第四张:多元矩阵,哈弗为全球圆梦

魏牌全面新能源化,欧拉纯电布局,沙龙冲击豪华新高度,坦克发布新能源产品。

长城旗下的多品牌,实现新能源布局上的突破,举集团之力,全面赋能哈弗新能源转型。

而集团的全球化布局,让哈弗新能源更是如虎添翼。

哈弗新能源,生而全球,也为全球而生。

我们建立了”七国十地” 全球技术研发科技创新体系,并且形成”12+5″的全球化生产布局,

我们拥有全球化销售布局,遍布170多个国家和地区的超过700余家营销网络,是哈弗新能源发达的海外触角,基于三大技术品牌打造的全球化产品,实现海外销售100万辆。

我们联合行业巨头,打造汽车产业生态,诸多全球合作战略伙伴,加入了哈弗新能源的全明星朋友圈!

新能源这一核心赛道的技术及产品布局之后,长城汽车将进入销量和利润双重增长的新通道,驱动品牌和企业新一轮的增长。

第三代H6 PHEV的上市,大家会发现,作为长城汽车销量规模最大的哈弗品牌,我们的定价策略会转变,用全球最好的新能源技术,惠及中国消费者,我们希望更多人买得起用得起新能源,打造国民新能源SUV品牌。

哈弗进入新能源,标志着新能源市场,正式迎来国民新能源时代。

强者的较量,才能驱动中国汽车品牌螺旋式上升。

就像比亚迪有DM-i,哈弗有柠檬超级混动DHT;比亚迪有宋PLUS,哈弗有H6 PHEV,

哈弗新能源战略发布后,不少熟悉的媒体朋友告诉我,放眼中国自主新能源品牌,长城和比亚迪如同“北乔峰、南慕容”一样的存在,哈弗新能源转型后,未来是否会出现“北有新长城,南有比亚迪”的市场格局,形成“一长一比见高下”的竞争态势呢?

而我们,更乐意看到更多优秀自主品牌的加入,期待与强者同台竞争,共享创新全球技术,打造中国品牌新能源生态联盟,推动中国乃至全球新能源进程!

正所谓:独行快,众行远!

我们相信,在新能源赛道上,百舸争流,百车溢彩,才是中国新能源汽车的未来画图!

让我们共同翘首,下一个由哈弗引领的,中国新能源市场高光时代!

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